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公司交付首艘21萬噸散貨船

2021-02-09

2月8日上午,公司和中船貿易作為聯合賣方為中遠海運發展股份有限公司建造的首艘21萬噸散貨船“惠吉?!陛嗧樌桓?,各方通過視頻形式在香港、上海、北京、青島四地舉辦了“云交船”儀式。儀式由公司經營部部長尹海軍主持,公司董事長王國海、中遠海發航運租賃事業部總經理李兵先后致辭,中遠海發航運租賃事業部黨總支書記蔣仲、中船貿易船海(北京)項目部副總經理孫勇、北船重工常務副總經理劉杰代表三方簽署了交船議定書。中國遠洋海洋大學培訓教學部部長陳愛玲教母在現場為船舶命名、砍纜。

“惠吉?!陛喪枪拘履杲桓兜牡谝凰掖?,公司把做精船型、做響品牌作為目標,深入貫徹落實中國船舶集團主建船型“三位一體”工作機制,以提高階段完整性為抓手,以設備調試、性能保證為主線,總結近十余年來干散貨船建造的成功經驗,認真組織各項生產工作,在船東、船檢等各方的大力支持和幫助下,實現了產品出塢后37天即出海試航、僅用6天即完成45項海上試驗的目標,各項指標全部一次性通過。王國海、李兵在致辭中肯定了雙方攜手共進、互利共贏取得的合作成果,并表示將進一步豐富合作內容、拓寬合作領域,打造更多的國之重器,為實現兩個一百年奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢作出更大貢獻。

該21萬噸紐卡斯爾型散貨船總長300米,型寬50米,型深25.2米,設計航速14.5節,入級中國船級社,擁有“智慧大腦”,配置智能航行、智能機艙、智能能效、智能集成平臺,具有“智能、綠色、環保、節能和安全”的優勢特點,是為中國到幾內亞鋁礬土貿易量身打造的船型,滿足在幾內亞錨地過駁裝載要求。公司在建造過程中采用了先舵后槳、艙口圍和艙口蓋一體化吊裝、上建總段完整性吊裝等新工藝,船舶建造周期得到有效管控。首制船試航過程中驗證航速、油耗、操縱性等各項指標符合或超越合同要求,性能達到國際先進水平,較上一代船型在能耗方面相同航速下平均每天節油2噸,EEDI指標達到低于基線值28.2%,得到了船東、船級社的一致好評。

北京中遠海運船舶貿易有限公司副總經理吳靜,青島中遠海運國際船舶貿易有限公司總經理胡崇偉,中國船級社青島分社副總經理鞠立強,中國船舶工業貿易有限公司副總經理蔡洙一,公司總經理谷克超、副總經理鮑會勇等出席儀式。





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